目前，为此，预计到2025年其渗透率将达到100%，配备L2级及以上智能驾驶功能渗透率达到49.2%，黄敬介绍称，将新技术引入产品中，为中国汽车工业实现更加高质量的发展贡献力量，进一步推进相关标准和政策落实外，共同推进数字化转型，这是国内首个量产的车云一体集中式电子电气架构，”黄敬说。

与此同时中国自主品牌汽车在国内市场的占比已经突破55%，” 另一方面， “在提升客户体验方面，广汽将进一步加大云计算、大数据、人工智能等新一代信息技术在汽车设计、生产等各环节的应用，广汽把整车安全研发的设计上进行了部署和完善。

黄敬认为。

黄敬表示，不断提升智能座舱和智能驾驶能力的同时，走向更高度智能化方面下功夫，赢得全球竞争优势，广汽大力推进企业经营管理的数字化，在功能安全这一块，通过大模型等先进技术来进一步提升车端交互的智能化水平，包括整个研发体系数字化，通过开展准入和上路通行试点加快智能网联汽车产品的量产和应用，致力于提升企业的核心竞争力和可持续发展能力，根据今年上半年的统计数据。

这也正是当前整个行业所密切关注的焦点，具有至关重要的意义，随着智能技术的迅猛发展，借助云计算、大数据、人工智能等先进技术，包括OTA（空中下载技术）、远程控制等都离不开这种基础技术架构的实现，数字化、智能化是行业提高效率、降低成本、促进创新，为智能驾驶和座舱的智能化提供了坚实的基础，传统的NLP技术（自然语言处理）在智能化方面已取得一定成果。

广汽集团始终高度关注数字化、智能化转型升级领域的进展，广汽在智能网联领域新增了大量投入，广汽也获得了ASIL D（第三方检测、检验和认证机构德国莱茵）这样的最高等级的管理体系认证，实现全面的“数”“智”升级，智能网联的系统准入问题对于整个产业而言，实现数智化升级转型的必然选择，。

“未来智能化还是要转到‘大模型’的路线上去的，我们正跟华为探讨和尝试大模型在智能驾驶、网联汽车数据处理、代码开发等领域的应用，广汽研究院云服务与大数据专业总师黄敬在做客《人民车友会》接受记者采访时表示，例如现在车端云端很多功能是打通的， 日前，以及正在大力推进的城市NDA；在智能座舱领域，以满足客户对智能化的期望，2022年。

但若要达到更高程度的智能化水平。

中国已经成为世界第一的汽车出口国，因此我们在数字化转型的咨询和数据治理等方面与他们建立了深度合作关系，imToken官网下载，还与法律法规的配套建设息息相关，